ئاۋغۇستتا ئېكسپورت مىقدارى تۇنجى قېتىم دۇنيادا ئىككىنچى ئورۇنغا ئۆتكەندىن كېيىن، سېنتەبىردە جۇڭگونىڭ ئاپتوموبىل ئېكسپورت كۆرسەتكۈچى يېڭى يۇقىرى سەۋىيىگە يەتتى. بۇنىڭ ئىچىدە، ئىشلەپچىقىرىش، سېتىش ياكى ئېكسپورت بولسۇن، يېڭى ئېنېرگىيەلىك ئاپتوموبىللار «بىر قېتىملا چاڭ-توزانغا چۈشۈش» ئېشىش يۈزلىنىشىنى ساقلاپ كەلدى.

كەسىپ ساھەسىدىكى زاتلار مۇنداق دېدى: يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلارنى ئېكسپورت قىلىش دۆلىتىمىزنىڭ ئاپتوموبىل سانائىتىنىڭ ئەڭ مۇھىم نۇقتىسىغا ئايلاندى، دۆلەت ئىچىدىكى يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلارنىڭ چەتئەل بازىرىغا سىڭىپ كىرىش نىسبىتى تېز سۈرئەتتە ئاشتى، بۇ ياخشى تەرەققىيات يۈزلىنىشىنىڭ داۋاملىشىشىدىن ئۈمىد بار.

دەسلەپكى ئۈچ پەسىلدە ئېكسپورت ئۆتكەن يىلنىڭ ئوخشاش مەزگىلىگە سېلىشتۇرغاندا %55.5 ئاشتى

جۇڭگو ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقارغۇچىلار جەمئىيىتى (بۇنىڭدىن كېيىن جۇڭگو ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقارغۇچىلار جەمئىيىتى دەپ ئاتىلىدۇ) 11-ئۆكتەبىر ئېلان قىلغان ئايلىق سېتىش سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا، جۇڭگونىڭ ئاپتوموبىل ئېكسپورتى ئاۋغۇستتا رېكورت ياراتقان يۇقىرى سەۋىيىگە يەتكەندىن كېيىن، سېنتەبىردە ياخشى نەتىجىلەرنى قولغا كەلتۈرۈشنى داۋاملاشتۇرۇپ، تۇنجى قېتىم 300 مىڭ ئاپتوموبىلدىن ئېشىپ كەتكەن. بۇ سان %73.9 ئېشىپ، 301 مىڭ ئاپتوموبىلغا يەتكەن.

چەتئەل بازارلىرى ئۆزىگە تەۋە ماركىلىق ئاپتوموبىل شىركەتلىرىنىڭ سېتىش مىقدارىنىڭ ئېشىشىنىڭ يېڭى يۆنىلىشىگە ئايلىنىۋاتىدۇ. چوڭ شىركەتلەرنىڭ ئىپادىسىدىن قارىغاندا، يانۋاردىن ئاۋغۇستقىچە SAIC Motor نىڭ ئېكسپورت نىسبىتى %17.8 كە، Changan Motor نىڭ %8.8 كە، Great Wall Motor نىڭ %13.1 كە، Geely Automobile نىڭ %14 كە ئۆرلىگەن.

كىشىنى خۇشال قىلىدىغان يېرى شۇكى، مۇستەقىل ماركىلار ياۋروپا، ئامېرىكا بازارلىرى ۋە ئۈچىنچى دۇنيا بازارلىرىغا ئېكسپورت قىلىشتا ئومۇميۈزلۈك بۆسۈش ھاسىل قىلدى، خەلقئارالىق ماركىلارنىڭ جۇڭگودىكى ئېكسپورت ئىستراتېگىيىسى بارغانسېرى ئۈنۈملۈك بولۇپ، دۆلەت ئىچىدە ئىشلەپچىقىرىلغان ئاپتوموبىللارنىڭ سۈپىتى ۋە سانىنىڭ ئومۇميۈزلۈك ياخشىلىنىشىنى گەۋدىلەندۈردى.

جۇڭگو ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقارغۇچىلار جەمئىيىتىنىڭ مۇئاۋىن باش ئىنژېنېرى شۈ خەيدۇڭنىڭ سۆزىگە قارىغاندا، ئېكسپورت مىقدارى ئاشقان بولسىمۇ، ۋېلىسىپىت باھاسىمۇ داۋاملىق ئۆرلىگەن. جۇڭگونىڭ يېڭى ئېنېرگىيەلىك ئاپتوموبىللىرىنىڭ چەتئەل بازىرىدىكى ئوتتۇرىچە باھاسى تەخمىنەن 30 مىڭ ئامېرىكا دوللىرىغا يەتكەن.

يولۇچىلار ئاپتوموبىلى بازىرى ئۇچۇر جەمئىيىتى (بۇنىڭدىن كېيىن يولۇچىلار ئاپتوموبىلى جەمئىيىتى دەپ ئاتىلىدۇ) نىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا، يولۇچىلار ئاپتوموبىلى ئېكسپورت بازىرىدا تېز سۈرئەتتە ئىلگىرىلەش بولغان. سېنتەبىردە، يولۇچىلار بىرلەشمىسىنىڭ ستاتىستىكىسىغا ئاساسلانغاندا، يولۇچىلار ئاپتوموبىلى ئېكسپورتى (تولۇق ئاپتوموبىللار ۋە CKD لارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ) 250 مىڭ دانە بولۇپ، بۇ يىللىق ئوخشاش مەزگىلدىكىگە سېلىشتۇرغاندا %85 ئاشقان، ئاۋغۇستتا %77.5 ئاشقان. بۇنىڭ ئىچىدە، ئۆزى ئىشلەپچىقارغان ماركىلارنىڭ ئېكسپورتى 204 مىڭ دانە بولۇپ، يىللىق ئوخشاش مەزگىلدىكىگە سېلىشتۇرغاندا %88 ئاشقان. يانۋاردىن سېنتەبىرگىچە، جەمئىي 1 مىليون 590 مىڭ يەرلىك يولۇچىلار ئاپتوموبىلى ئېكسپورت قىلىنغان بولۇپ، بۇ يىللىق ئوخشاش مەزگىلدىكىگە سېلىشتۇرغاندا %60 ئاشقان.

شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، يېڭى ئېنېرگىيەلىك ئاپتوموبىل ئېكسپورتى دۆلەت ئىچى ئاپتوموبىل ئېكسپورتىنىڭ مۇھىم ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچىگە ئايلاندى.

جۇڭگو ئاپتوموبىل جەمئىيىتىنىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىدىن مەلۇم بولۇشىچە، يانۋاردىن سېنتەبىرگىچە، جۇڭگو ئاپتوموبىل شىركەتلىرى جەمئىي 2 مىليون 117 مىڭ ئاپتوموبىل ئېكسپورت قىلغان بولۇپ، بۇ ئوخشاش مەزگىلدىكىگە سېلىشتۇرغاندا %55.5 ئاشقان. بۇنىڭ ئىچىدە، 389 مىڭ يېڭى ئېنېرگىيەلىك ئاپتوموبىل ئېكسپورت قىلىنغان بولۇپ، بۇ ئوخشاش مەزگىلدىكىگە سېلىشتۇرغاندا 1 ھەسسىدىن ئارتۇق ئاشقان، ئېشىش سۈرئىتى ئاپتوموبىل سانائىتىنىڭ ئومۇمىي ئېكسپورت ئېشىش سۈرئىتىدىن خېلىلا يۇقىرى بولغان.

يولۇچىلار بىرلەشمىسىنىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىدىن قارىغاندا، سېنتەبىردە، يەرلىك يېڭى ئېنېرگىيەلىك يولۇچىلار ئاپتوموبىلى ئېكسپورت قىلىنغان بولۇپ، ئېكسپورت ئومۇمىي مىقدارىنىڭ تەخمىنەن %17.6 نى ئىگىلىگەن (تولۇق ئاپتوموبىللار ۋە CKD نى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ). SAIC، Geely، Great Wall Motor، AIWAYS، JAC قاتارلىقلار. ئاپتوموبىل شىركەتلىرىنىڭ يېڭى ئېنېرگىيە مودېللىرى چەتئەل بازارلىرىدا ياخشى نەتىجىلەرنى قولغا كەلتۈردى.

كەسىپ ئەھلىلىرىنىڭ قارىشىچە، مېنىڭ دۆلىتىمىزنىڭ يېڭى ئېنېرگىيەلىك ئاپتوموبىل ئېكسپورتى «بىر دەرىجىدىن تاشقىرى كۈچ، نۇرغۇن كۈچلۈك» دېگەن ئەندىزىنى شەكىللەندۈرگەن: تېسلانىڭ جۇڭگوغا ئېكسپورتى ئومۇمىي جەھەتتىن ئالدىنقى ئورۇندا تۇرىدۇ، ئۇنىڭ بىر قانچە ماركىسىنىڭ ئېكسپورت ئەھۋالى ياخشى، يېڭى ئېنېرگىيەلىك ئاپتوموبىل ئېكسپورتىنىڭ ئالدىنقى ئۈچ دۆلىتى ئالدىنقى ئۈچ ئورۇندا تۇرىدۇ. بازارلار بېلگىيە، ئەنگلىيە ۋە تايلاند.

ئاپتوموبىل شىركەتلىرىنىڭ ئېكسپورتىنىڭ ئېشىشىغا نۇرغۇن ئامىللار تۈرتكە بولماقتا

بۇ كەسىپ ئەھلىنىڭ قارىشىچە، بۇ يىلنىڭ دەسلەپكى ئۈچ پەسلىدە ئاپتوموبىل ئېكسپورتىنىڭ كۈچلۈك ئېشىشى ئاساسلىقى كۆپ خىل ئامىللارنىڭ ياردىمى بىلەن مۇناسىۋەتلىك.

ھازىر دۇنيا ئاپتوموبىل بازىرىدىكى ئېھتىياج ئاشتى، ئەمما چىپ ۋە باشقا زاپچاسلارنىڭ كەمچىل بولۇشى سەۋەبىدىن، چەتئەل ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئىشلەپچىقىرىشنى ئازايتتى، بۇنىڭ نەتىجىسىدە تەمىنلەشتە زور پەرق پەيدا بولدى.

سودا مىنىستىرلىقى تاشقى سودا مەھكىمىسىنىڭ مۇئاۋىن باشلىقى مېڭ يۈئې ئىلگىرى خەلقئارا بازار ئېھتىياجى نۇقتىسىدىن قارىغاندا، دۇنيا ئاپتوموبىل بازىرىنىڭ تەدرىجىي ئەسلىگە كېلىۋاتقانلىقىنى ئېيتقان ئىدى. بۇ يىل دۇنيا ئاپتوموبىل سېتىش مىقدارىنىڭ 80 مىليوندىن سەل ئېشىپ كېتىدىغانلىقى، كېلەر يىلى 86 مىليون 600 مىڭدىن ئاشىدىغانلىقى مۆلچەرلەنمەكتە.

يېڭى تاج ئۆپكە ياللۇغى يۇقۇمىنىڭ تەسىرىدە، چەتئەل بازارلىرى تەمىنلەش زەنجىرى كەمچىللىكى سەۋەبىدىن تەمىنلەش بوشلۇقىنى پەيدا قىلدى، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، جۇڭگونىڭ يۇقۇمنىڭ ئالدىنى ئېلىش ۋە كونترول قىلىش ئارقىلىق مۇقىم ئىشلەپچىقىرىش تەرتىپى چەتئەل زاكازلىرىنىڭ جۇڭگوغا يۆتكىلىشىنى ئىلگىرى سۈردى. AFS (AutoForecast Solutions) نىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا، بۇ يىل ماينىڭ ئاخىرىغىچە، چىپ كەمچىللىكى سەۋەبىدىن، دۇنيا ئاپتوموبىل بازىرى تەخمىنەن 1 مىليون 980 مىڭ ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقىرىشنى ئازايتقان، ياۋروپا چىپ كەمچىللىكى سەۋەبىدىن ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى ئەڭ كۆپ ئازىيىۋاتقان رايون. بۇ يەنە ياۋروپادا جۇڭگو ئاپتوموبىللىرىنىڭ سېتىلىشىنىڭ ياخشىلىنىشىدىكى مۇھىم ئامىل.

2013-يىلدىن باشلاپ، ھەر قايسى دۆلەتلەر يېشىل تەرەققىياتقا ئۆتۈشنى قارار قىلغاندىن كېيىن، يېڭى ئېنېرگىيەلىك ئاپتوموبىل كەسپى تېز سۈرئەتتە تەرەققىي قىلىشقا باشلىدى.

ھازىر دۇنيادىكى تەخمىنەن 130 دۆلەت ۋە رايون كاربون بىتەرەپلىكى نىشانىنى ئوتتۇرىغا قويدى ياكى ئوتتۇرىغا قويۇشقا تەييارلىق قىلماقتا. نۇرغۇن دۆلەتلەر يېقىلغۇلۇق ئاپتوموبىل سېتىشنى چەكلەش ۋاقىت جەدۋىلىنى ئېنىقلاشتۇردى. مەسىلەن، گوللاندىيە ۋە نورۋېگىيە 2025-يىلى يېقىلغۇلۇق ئاپتوموبىل سېتىشنى چەكلەشنى ئوتتۇرىغا قويدى. ھىندىستان ۋە گېرمانىيە 2030-يىلى يېقىلغۇلۇق ئاپتوموبىل سېتىشنى چەكلەشكە تەييارلىق قىلماقتا. فرانسىيە ۋە ئەنگىلىيە 2040-يىلى يېقىلغۇلۇق ئاپتوموبىل سېتىشنى چەكلەشنى پىلانلىدى. بېنزىنلىق ئاپتوموبىل سېتىش.

بارغانسېرى قاتتىقلىشىۋاتقان كاربون قويۇپ بېرىش قائىدىلىرىنىڭ بېسىمى ئاستىدا، ھەر قايسى دۆلەتلەردە يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلارغا بولغان سىياسەت جەھەتتىن قوللاش كۈچىيىۋاتىدۇ، دۇنيا مىقياسىدا يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلارغا بولغان ئېھتىياج ئېشىش يۈزلىنىشىنى ساقلاپ قالدى، بۇ مېنىڭ دۆلىتىمىزنىڭ يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلىرىنىڭ چەتئەل بازىرىغا كىرىشىگە كەڭ بوشلۇق يارىتىپ بېرىدۇ. سانلىق مەلۇماتلاردىن قارىغاندا، 2021-يىلى مېنىڭ دۆلىتىمىزنىڭ يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلىرى ئېكسپورتى 310 مىڭغا يېتىپ، يىللىق ئوخشاش مەزگىلدىكىگە قارىغاندا ئۈچ ھەسسە ئېشىپ، ئومۇمىي ماشىنا ئېكسپورتىنىڭ %15.4 نى ئىگىلەيدۇ. بۇ يىلنىڭ دەسلەپكى يېرىمىدا، يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلارنىڭ ئېكسپورتى داۋاملىق كۈچلۈك بولۇپ، ئېكسپورت مىقدارى يىللىق ئوخشاش مەزگىلدىكىگە قارىغاندا 1.3 ھەسسە ئېشىپ، ئومۇمىي ماشىنا ئېكسپورتىنىڭ %16.6 نى ئىگىلىدى. بۇ يىلنىڭ ئۈچىنچى پەسلىدە يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلار ئېكسپورتىنىڭ داۋاملىق ئېشىشى بۇ يۈزلىنىشنىڭ داۋامى.

دۆلىتىمىزنىڭ ئاپتوموبىل ئېكسپورتىنىڭ زور دەرىجىدە ئېشىشى چەتئەللەردىكى «دوستلار چەمبىرىكى» نىڭ كېڭىيىشىدىنمۇ پايدا ئالدى.

«بىر بەلباغ، بىر يول» بويىدىكى دۆلەتلەر مېنىڭ دۆلىتىمىزنىڭ ئاپتوموبىل ئېكسپورتىنىڭ ئاساسلىق بازىرى بولۇپ، %40 تىن ئارتۇقنى ئىگىلەيدۇ؛ بۇ يىل يانۋاردىن ئىيۇلغىچە، مېنىڭ دۆلىتىمىزنىڭ RCEP ئەزا دۆلەتلىرىگە ئاپتوموبىل ئېكسپورتى 395 مىڭ ئاپتوموبىل بولۇپ، يىللىق ئېشىش نىسبىتى %48.9 بولدى.

ھازىر، مېنىڭ دۆلىتىم 26 دۆلەت ۋە رايوننى ئۆز ئىچىگە ئالغان 19 ئەركىن سودا كېلىشىمى ئىمزالىدى. چىلى، پېرۇ، ئاۋسترالىيە، يېڭى زېللاندىيە قاتارلىق دۆلەتلەر مېنىڭ دۆلىتىمنىڭ ئاپتوموبىل مەھسۇلاتلىرىغا قويۇلغان تاموژنا بېجىنى تۆۋەنلىتىپ، ئاپتوموبىل شىركەتلىرىنىڭ خەلقئارا تەرەققىياتى ئۈچۈن تېخىمۇ قولايلىق مۇھىت ياراتتى.

جۇڭگونىڭ ئاپتوموبىل سانائىتىنىڭ ئۆزگىرىشى ۋە دەرىجىسىنى ئۆستۈرۈش جەريانىدا، ئۇ ئىچكى بازارغا دىققەت قىلىشتىن باشقا، يەنە دۇنيا بازىرىغىمۇ دىققەت قىلماقتا. ھازىر، يەرلىك ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ يېڭى ئېنېرگىيەلىك ئاپتوموبىل بازىرىغا سالغان مەبلىغى كۆپ دۆلەتلىك ئاپتوموبىل شىركەتلىرىنىڭكىدىن خېلىلا ئېشىپ كەتتى. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، يەرلىك ئاپتوموبىل شىركەتلىرى ئەقلىي ئىقتىدارلىق تور تېخنىكىسىنى تەرەققىي قىلدۇرۇش ئۈچۈن يېڭى ئېنېرگىيەلىك ئاپتوموبىللارغا تايىنىدۇ، بۇ ئەقلىي ئىقتىدارلىق تور تېخنىكىسى ئەقلىي ئىقتىدارلىق تور ۋە تور جەھەتتە ئەۋزەللىككە ئىگە بولۇپ، چەتئەللىك ئىستېمالچىلار ئۈچۈن جەلپ قىلارلىق نىشانغا ئايلاندى. ئاچقۇچ.

كەسىپ ئەھلىلىرىنىڭ قارىشىچە، دەل يېڭى ئېنېرگىيەلىك ئاپتوموبىللار ساھەسىدىكى باشلامچىلىق رولىنىڭ نەتىجىسىدە، جۇڭگو ئاپتوموبىل شىركەتلىرىنىڭ خەلقئارا رىقابەت كۈچى ئۈزلۈكسىز ئۆسكەن، مەھسۇلات لىنىيىسى ئۈزلۈكسىز ياخشىلانغان ۋە ماركا تەسىرى تەدرىجىي ئاشقان.

مىسال قىلىپ SAIC نى ئالساق. SAIC شىركىتى 1800 دىن ئارتۇق چەتئەل بازار ئېچىش ۋە مۇلازىمەت ئورنى قۇرغان. ئۇنىڭ مەھسۇلاتلىرى ۋە مۇلازىمەتلىرى 90 دىن ئارتۇق دۆلەت ۋە رايونغا تارقالغان بولۇپ، ياۋروپا، ئاۋسترالىيە، يېڭى زېللاندىيە ۋە ئامېرىكىدىكى 6 چوڭ بازارنى شەكىللەندۈرىدۇ. چەتئەلدىكى ئومۇمىي سېتىش مىقدارى 3 مىليوندىن ئاشتى. بۇلارنىڭ ئىچىدە، SAIC Motor نىڭ ئاۋغۇستتا چەتئەلدىكى سېتىش مىقدارى 101 مىڭغا يېتىپ، يىللىق ئېشىش نىسبىتى %65.7 بولۇپ، ئومۇمىي سېتىش مىقدارىنىڭ تەخمىنەن %20 نى ئىگىلەپ، جۇڭگودىكى چەتئەل بازارلىرىدا بىر ئايدا 100 مىڭدىن ئاشقان تۇنجى شىركەتكە ئايلاندى. سېنتەبىردە، SAIC نىڭ ئېكسپورت مىقدارى 108 مىڭ 400 گە يەتتى.

قۇرغۇچى قىممەتلىك قەغەزلەر ئانالىزچىسى دۇەن يىڭشېڭ مۇستەقىل ماركىلارنىڭ چەتئەللەردە زاۋۇت قۇرۇش (KD زاۋۇتلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ)، چەتئەللەردە بىرلەشمە سېتىش يوللىرى ۋە چەتئەللەردە مۇستەقىل يول قۇرۇش ئارقىلىق شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيا، ياۋروپا ۋە ئامېرىكا قىتئەلىرىدىكى بازارلارنىڭ تەرەققىياتىنى تېزلەتكەنلىكىنى تەھلىل قىلدى. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، ئۆزىگە تەۋە ماركىلارنىڭ بازاردا تونۇلۇشىمۇ تەدرىجىي ياخشىلىنىۋاتىدۇ. بەزى چەتئەل بازارلىرىدا، ئۆزىگە تەۋە ماركىلارنىڭ ئالقىشقا ئېرىشىش دەرىجىسى كۆپ دۆلەتلىك ئاپتوموبىل شىركەتلىرىنىڭ ئالقىشىغا ئوخشايدۇ.

ماشىنا شىركەتلىرىنىڭ چەتئەللەردە پائال ئىشقا ئورۇنلىشىشىنىڭ ئۈمىدۋار ئىستىقبالى بار

يەرلىك ماركىلىق ئاپتوموبىل شىركەتلىرى ئېكسپورت نەتىجىسىدە كۆرۈنەرلىك نەتىجىلەرگە ئېرىشكەن بولسىمۇ، كەلگۈسىگە تەييارلىق قىلىش ئۈچۈن يەنىلا چەتئەل بازارلىرىنى پائال ئورۇنلاشتۇرماقتا.

13-سېنتەبىر كۈنى، SAIC Motor نىڭ 10 مىڭ MG MULAN يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىسى شاڭخەيدىن ياۋروپا بازىرىغا يەتكۈزۈلدى. بۇ ھازىرغىچە جۇڭگودىن ياۋروپاغا ئېكسپورت قىلىنغان ئەڭ چوڭ تۈركۈمدىكى ساپ ئېلېكترلىك ماشىنىلار. سانائەت ۋە ئۇچۇرلاشتۇرۇش مىنىستىرلىقىنىڭ ئالاقىدار مەسئۇلى مۇنداق دېدى: SAIC نىڭ «ياۋروپاغا 10 مىڭ ماشىنا» ئېكسپورت قىلىشى مېنىڭ دۆلىتىمىزنىڭ ئاپتوموبىل سانائىتىنىڭ خەلقئارا تەرەققىياتىدا يېڭى بىر بۆسۈش ھاسىل قىلغانلىقىنى، جۇڭگونىڭ يېڭى ئېنېرگىيەلىك ئاپتوموبىل ئېكسپورتىنىڭ تېز تەرەققىيات باسقۇچىغا كىرگەنلىكىنى، شۇنداقلا دۇنيا ئاپتوموبىل سانائىتىنىڭ ئېلېكترلەشتۈرۈشكە ئۆزگىرىشىنى ئىلگىرى سۈرىدىغانلىقىنى بىلدۈردى.

يېقىنقى يىللاردىن بۇيان، Great Wall Motor شىركىتىنىڭ چەتئەللەرگە كېڭىيىش پائالىيەتلىرىمۇ ناھايىتى كۆپ بولدى، چەتئەللەردە تولۇق ماشىنا سېتىش مىقدارى 1 مىليوندىن ئاشتى. بۇ يىل يانۋاردا، Great Wall Motor شىركىتى ھىندىستاندىكى General Motors زاۋۇتىنى سېتىۋالدى، ئۆتكەن يىلى سېتىۋېلىنغان Mercedes-Benz Brazil زاۋۇتى، شۇنداقلا قۇرۇلغان رۇسىيە ۋە تايلاند زاۋۇتلىرى بىلەن بىرلىكتە، Great Wall Motor شىركىتى ياۋرو-ئاسىيا ۋە جەنۇبىي ئامېرىكا بازارلىرىغا كىرىشنى ئەمەلگە ئاشۇردى. بۇ يىل ئاۋغۇستتا، Great Wall Motor شىركىتى بىلەن Emile Frye گۇرۇھى رەسمىي ھەمكارلىق كېلىشىمىگە ئېرىشتى، ئىككى تەرەپ بىرلىكتە ياۋروپا بازىرىنى تەكشۈرىدۇ.

چېرى شىركىتى ئىلگىرى چەتئەل بازىرىغا ئېكسپورت قىلغان بولۇپ، ئاۋغۇستتا ئېكسپورت مىقدارى ئۆتكەن يىلنىڭ ئوخشاش مەزگىلىدىكىگە سېلىشتۇرغاندا %152.7 ئېشىپ، 51774 ئاپتوموبىلغا يەتكەن. چېرى شىركىتى چەتئەللەردە 6 تەتقىقات ۋە تەرەققىيات مەركىزى، 10 ئىشلەپچىقىرىش بازىسى ۋە 1500 دىن ئارتۇق سېتىش ۋە مۇلازىمەت نۇقتىسى قۇرغان بولۇپ، مەھسۇلاتلىرى بىرازىلىيە، رۇسىيە، ئۇكرائىنا، سەئۇدى ئەرەبىستان، چىلى قاتارلىق دۆلەتلەرگە ئېكسپورت قىلىنىدۇ. بۇ يىلنىڭ ئاۋغۇست ئېيىدا، چېرى شىركىتى رۇسىيەدە يەرلىك ئىشلەپچىقىرىشنى يولغا قويۇش ئۈچۈن رۇسىيە ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقارغۇچىلىرى بىلەن سۆھبەتلىشىشكە باشلىغان.

بۇ يىل ئىيۇلنىڭ ئاخىرىدىن ئاۋغۇستنىڭ باشلىرىغىچە، BYD ياپونىيە ۋە تايلاندتىكى يولۇچىلار ئاپتوموبىلى بازىرىغا كىرىدىغانلىقىنى ئېلان قىلدى ھەمدە شىۋېتسىيە ۋە گېرمانىيە بازارلىرى ئۈچۈن يېڭى ئېنېرگىيەلىك ئاپتوموبىل مەھسۇلاتلىرى بىلەن تەمىنلەشكە باشلىدى. 8-سېنتەبىر كۈنى، BYD تايلاندتا 2024-يىلى ئىشقا كىرىشتۈرۈش پىلانلانغان، يىللىق ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارى تەخمىنەن 150 مىڭ ئاپتوموبىلغا يېتىدىغان ئېلېكتر ئاپتوموبىل زاۋۇتى قۇرىدىغانلىقىنى ئېلان قىلدى.

چاڭگەن ئاپتوموبىل شىركىتى 2025-يىلى ئىككىدىن تۆتكىچە چەتئەل ئىشلەپچىقىرىش بازىسى قۇرۇشنى پىلانلىغان. چاڭگەن ئاپتوموبىل شىركىتى ياۋروپا باش شىتابى ۋە شىمالىي ئامېرىكا باش شىتابىنى قۇرۇپ، يۇقىرى سۈپەتلىك ۋە يۇقىرى تېخنىكىلىق ئاپتوموبىل مەھسۇلاتلىرى بىلەن ياۋروپا ۋە شىمالىي ئامېرىكا ئاپتوموبىل بازارلىرىغا كىرىدىغانلىقىنى ئېيتتى.

بەزى يېڭى ماشىنا ئىشلەپچىقىرىش كۈچلىرى چەتئەل بازارلىرىنى نىشان قىلىۋاتىدۇ ۋە سىناپ كۆرۈشكە قىزغىن.

خەۋەرلەرگە قارىغاندا، 8-سېنتەبىر كۈنى Leap Motor شىركىتى رەسمىي چەتئەل بازىرىغا كىرگەنلىكىنى ئېلان قىلدى. ئۇلار ئىسرائىلىيە ئاپتوموبىل سانائىتى شىركىتى بىلەن ھەمكارلىشىپ، تۇنجى تۈركۈم T03 ماشىنىلىرىنى ئىسرائىلىيەگە ئېكسپورت قىلدى؛ ۋېيلەي 8-ئۆكتەبىر كۈنى مەھسۇلاتلىرى، سىستېما دائىرىسىدىكى مۇلازىمىتى ۋە يېڭىلىق يارىتىشچان سودا مودېلىنىڭ گېرمانىيە، گوللاندىيە، شىۋېتسىيە ۋە دانىيەدە يولغا قويۇلىدىغانلىقىنى ئېيتتى؛ Xpeng Motors شىركىتىمۇ ياۋروپانى دۇنياۋىلىشىش ئۈچۈن ئەڭ ياخشى رايون قىلىپ تاللىدى. بۇ Xiaopeng Motors شىركىتىنىڭ ياۋروپا بازىرىغا تېز سۈرئەتتە كىرىشىگە ياردەم بېرىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، AIWAYS، LANTU، WM Motor قاتارلىقلارمۇ ياۋروپا بازىرىغا كىردى.

جۇڭگو ئاپتوموبىل جەمئىيىتىنىڭ مۆلچەرلىشىچە، بۇ يىل دۆلىتىمىزنىڭ ئاپتوموبىل ئېكسپورت مىقدارى 2 مىليون 400 مىڭدىن ئاشىدىكەن. تىنچ ئوكيان قىممەتلىك قەغەزلىرىنىڭ ئەڭ يېڭى تەتقىقات دوكلاتىدا، ئېكسپورت تەرەپتە تىرىشچانلىق كۆرسىتىش ئارقىلىق دۆلەت ئىچىدىكى يۇقىرى سۈپەتلىك ئاپتوموبىل ۋە زاپچاس شىركەتلىرىنىڭ كەسىپ زەنجىرىنى كېڭەيتىشنى تېزلىتىشىگە، تېخنىكىلىق ئۆزگەرتىش ۋە سۈپەت سىستېمىسىنى ياخشىلاش جەھەتتىكى ئىچكى كۈچىنى تېخىمۇ قوزغىتىشقا ياردەم بېرەلەيدىغانلىقى ئوتتۇرىغا قويۇلغان.

قانداقلا بولمىسۇن، كەسىپ ئەھلىلىرىنىڭ قارىشىچە، مۇستەقىل ماركىلار يەنىلا «چەتئەلگە چىقىش» جەريانىدا بەزى قىيىنچىلىقلارغا دۇچ كەلمەكتە. ھازىر، تەرەققىي تاپقان بازارغا كىرىۋاتقان مۇستەقىل ماركىلارنىڭ كۆپىنچىسى يەنىلا سىناق باسقۇچىدا تۇرماقتا، جۇڭگو ئاپتوموبىللىرىنىڭ دۇنياۋىلىشىشىنى دەلىللەش ئۈچۈن يەنىلا ۋاقىت كېرەك.